tanda oad tampak terang di malam hari ketika manik-manik kaca mengembalikan pencahayaan lampu depan kendaraan ke arah pengemudi.Pakaian permukaan, kelembaban, kontaminasi atau kontrol aplikasi yang buruk.
FHWA mencatat bahwa tanda-tanda trotoar retroreflektif yang dipertahankan meningkatkan visibilitas malam hari dengan mengembalikan cahaya ke arah kendaraan dan pengemudi.Oleh karena itu, diagnosis masalah refleksi membutuhkan pemeriksaan sistem penandaan lengkap dan bukan hanya cat.
Cahaya masuk ke bagian yang terpapar dari manik-manik kaca, membungkuk di dalamnya, tercermin di dekat bagian belakang manik-manik dan kembali ke sumber cahaya.indeks bias, kejelasan, embedding dan kontras dari bahan penandaan di bawahnya.
![]()
Jika tingkat aplikasi terlalu rendah, permukaan tidak mengandung elemen optik yang cukup untuk menciptakan kecerahan yang seragam.
Dispenser manik-manik yang tersumbat, penataan senjata yang salah, tekanan yang tidak stabil atau perubahan kecepatan mesin dapat menciptakan bagian terang dan gelap di sepanjang garis yang sama.
Manik-manik yang berada terlalu tinggi di permukaan mungkin awalnya tampak cerah tetapi mudah dilepas oleh lalu lintas.Spesifikasi Caltrans referensi distribusi seragam dan embedding untuk sekitar setengah diameter manik untuk sistem yang relevan.
Ketika manik-manik tenggelam terlalu dalam, permukaan manik-manik tidak cukup tetap terpapar. Hal ini dapat terjadi ketika termoplastik terlalu panas, terlalu cair atau menerima manik-manik di bawah kondisi yang tidak cocok.
Jika permukaan termoplastik mulai mendingin sebelum manik-manik tiba, mereka mungkin tidak mengembangkan retensi yang memadai.
Debu, kelembaban dan kemasan yang rusak dapat mempengaruhi aliran manik dan kinerja optik.
Lalu lintas secara bertahap menghilangkan permukaan atas. Sistem yang mengandung manik-manik campuran dapat mengekspos manik-manik baru saat keausan berlangsung, sedangkan sistem yang hanya permukaan mungkin kehilangan refleksi lebih cepat.
Air mengubah jalur cahaya dan dapat menutupi manik-manik yang terpapar. Visibilitas malam basah tergantung pada desain manik-manik, profil penandaan, tekstur trotoar dan drainase.
Minyak, karet, debu dan polusi jalan dapat menutupi permukaan manik-manik dan mengurangi kecerahan bahkan ketika manik-manik tetap ada.
|
Pengamatan |
Penyebab Kemungkinan |
Pemeriksaan yang direkomendasikan |
|
Cerah setelah instalasi tetapi cepat memudar |
Penyerapan dangkal atau retensi lemah |
Periksa kedalaman manik dan waktu aplikasi |
|
Titik gelap di dalam garis |
Distribusi manik yang tidak merata |
Kalibrasi dispenser dan memeriksa penyumbatan |
|
Refleksi rendah dari hari pertama |
Dosis rendah atau pemasangan berlebihan |
Mengukur tingkat aplikasi dan memeriksa penampang |
|
Refleksi kering yang baik tetapi refleksi basah yang buruk |
Film air atau sistem manik-manik yang tidak cocok |
Tinjau kembali spesifikasi drainase dan malam basah |
|
Refleksi menurun dengan penumpukan kotoran |
Kontaminasi permukaan atau penandaan lunak |
Periksa kebersihan, perilaku melunakkan dan lalu lintas |
|
Manik-manik terlihat tetapi garis tetap gelap |
Kualitas manik yang buruk atau latar belakang yang tidak memadai |
Tinjauan sifat optik manik dan warna cat |
![]()
Pilih manik-manik yang kompatibel dengan pengikat termoplastik, ketebalan dan standar proyek.
Memverifikasi output yang sebenarnya di seluruh lebar jalur.
Gunakan kisaran yang direkomendasikan produk. viskositas yang salah mengubah embedding dan retensi.
Perubahan kecepatan dapat mengubah ketebalan termoplastik dan tingkat aplikasi manik per meter persegi.
Periksa jalur sementara penyesuaian masih mungkin. periksa distribusi manik secara visual dan gunakan prosedur pengukuran yang disetujui proyek.
Simpan kantong tertutup dan kering, karena manik-manik lembab dapat berkumpul dan mengalir tidak merata melalui peralatan dispensasi.
Sistem manik-manik yang ditingkatkan bekerja dengan baik ketika air dapat meninggalkan permukaan penandaan.
![]()
Intermix manik-manik didistribusikan melalui lapisan termoplastik. sebagai lalu lintas memakai permukaan, manik-manik baru dapat menjadi terpapar. mereka tidak menghilangkan kebutuhan untuk manik-manik permukaan yang tepat diterapkan,tapi mereka dapat mendukung visibilitas dipertahankan.
Persentase yang diperlukan harus dipilih sesuai dengan spesifikasi proyek, formulasi produk dan target biaya-kinerja.
tanda oad tampak terang di malam hari ketika manik-manik kaca mengembalikan pencahayaan lampu depan kendaraan ke arah pengemudi.Pakaian permukaan, kelembaban, kontaminasi atau kontrol aplikasi yang buruk.
FHWA mencatat bahwa tanda-tanda trotoar retroreflektif yang dipertahankan meningkatkan visibilitas malam hari dengan mengembalikan cahaya ke arah kendaraan dan pengemudi.Oleh karena itu, diagnosis masalah refleksi membutuhkan pemeriksaan sistem penandaan lengkap dan bukan hanya cat.
Cahaya masuk ke bagian yang terpapar dari manik-manik kaca, membungkuk di dalamnya, tercermin di dekat bagian belakang manik-manik dan kembali ke sumber cahaya.indeks bias, kejelasan, embedding dan kontras dari bahan penandaan di bawahnya.
![]()
Jika tingkat aplikasi terlalu rendah, permukaan tidak mengandung elemen optik yang cukup untuk menciptakan kecerahan yang seragam.
Dispenser manik-manik yang tersumbat, penataan senjata yang salah, tekanan yang tidak stabil atau perubahan kecepatan mesin dapat menciptakan bagian terang dan gelap di sepanjang garis yang sama.
Manik-manik yang berada terlalu tinggi di permukaan mungkin awalnya tampak cerah tetapi mudah dilepas oleh lalu lintas.Spesifikasi Caltrans referensi distribusi seragam dan embedding untuk sekitar setengah diameter manik untuk sistem yang relevan.
Ketika manik-manik tenggelam terlalu dalam, permukaan manik-manik tidak cukup tetap terpapar. Hal ini dapat terjadi ketika termoplastik terlalu panas, terlalu cair atau menerima manik-manik di bawah kondisi yang tidak cocok.
Jika permukaan termoplastik mulai mendingin sebelum manik-manik tiba, mereka mungkin tidak mengembangkan retensi yang memadai.
Debu, kelembaban dan kemasan yang rusak dapat mempengaruhi aliran manik dan kinerja optik.
Lalu lintas secara bertahap menghilangkan permukaan atas. Sistem yang mengandung manik-manik campuran dapat mengekspos manik-manik baru saat keausan berlangsung, sedangkan sistem yang hanya permukaan mungkin kehilangan refleksi lebih cepat.
Air mengubah jalur cahaya dan dapat menutupi manik-manik yang terpapar. Visibilitas malam basah tergantung pada desain manik-manik, profil penandaan, tekstur trotoar dan drainase.
Minyak, karet, debu dan polusi jalan dapat menutupi permukaan manik-manik dan mengurangi kecerahan bahkan ketika manik-manik tetap ada.
|
Pengamatan |
Penyebab Kemungkinan |
Pemeriksaan yang direkomendasikan |
|
Cerah setelah instalasi tetapi cepat memudar |
Penyerapan dangkal atau retensi lemah |
Periksa kedalaman manik dan waktu aplikasi |
|
Titik gelap di dalam garis |
Distribusi manik yang tidak merata |
Kalibrasi dispenser dan memeriksa penyumbatan |
|
Refleksi rendah dari hari pertama |
Dosis rendah atau pemasangan berlebihan |
Mengukur tingkat aplikasi dan memeriksa penampang |
|
Refleksi kering yang baik tetapi refleksi basah yang buruk |
Film air atau sistem manik-manik yang tidak cocok |
Tinjau kembali spesifikasi drainase dan malam basah |
|
Refleksi menurun dengan penumpukan kotoran |
Kontaminasi permukaan atau penandaan lunak |
Periksa kebersihan, perilaku melunakkan dan lalu lintas |
|
Manik-manik terlihat tetapi garis tetap gelap |
Kualitas manik yang buruk atau latar belakang yang tidak memadai |
Tinjauan sifat optik manik dan warna cat |
![]()
Pilih manik-manik yang kompatibel dengan pengikat termoplastik, ketebalan dan standar proyek.
Memverifikasi output yang sebenarnya di seluruh lebar jalur.
Gunakan kisaran yang direkomendasikan produk. viskositas yang salah mengubah embedding dan retensi.
Perubahan kecepatan dapat mengubah ketebalan termoplastik dan tingkat aplikasi manik per meter persegi.
Periksa jalur sementara penyesuaian masih mungkin. periksa distribusi manik secara visual dan gunakan prosedur pengukuran yang disetujui proyek.
Simpan kantong tertutup dan kering, karena manik-manik lembab dapat berkumpul dan mengalir tidak merata melalui peralatan dispensasi.
Sistem manik-manik yang ditingkatkan bekerja dengan baik ketika air dapat meninggalkan permukaan penandaan.
![]()
Intermix manik-manik didistribusikan melalui lapisan termoplastik. sebagai lalu lintas memakai permukaan, manik-manik baru dapat menjadi terpapar. mereka tidak menghilangkan kebutuhan untuk manik-manik permukaan yang tepat diterapkan,tapi mereka dapat mendukung visibilitas dipertahankan.
Persentase yang diperlukan harus dipilih sesuai dengan spesifikasi proyek, formulasi produk dan target biaya-kinerja.